人民网9月6日电 港珠澳大桥“岛隧工程”现在正进行规划施工总承揽投标，而工程制作触及混凝土耐久性、地道基槽开挖、管节对接防渗等国际级要害技能讨论研讨项目，最近已相继经过大桥管理局安排的检验，为大桥主体工程规划、施工及运营供给了重要技能支撑，也保证大桥“岛隧工程”于本年十二月按期开工。

  据香港大公报报导，“岛隧工程”是港珠澳大桥主体工程技能最杂乱、制作难度最大的部分，要在脆弱地基上制作至今国际上最长、埋深达四十五米以上的海底沉管地道，在水深十米且软土厚达六十米的海中制作人工岛，以及上述条件下完成海中岛隧衔接，因而该工程制作中触及的混凝土耐久性、基槽开挖、地道控裂、管节对接防渗等要害技能，均是迄今国际要求最高的，以保证大桥规划惯例运用的寿数一百二十年。

  由中交四航局承当的大桥主体工程开始规划阶段研讨项目“管节施工段变形缝的水密性、耐久性实验研讨”，日前顺畅经过大桥管理局安排的检验。检验专家组指出，大桥沉管地道拟选用一百八十米节段式地道方式，由三十三个管节组成，全长约六公里，地道所在海域较深(最深处近五十米)、地震活动较多；而今次研讨成果对大桥地道节段变形缝进行了系统分析，总结变形缝止水带装置工艺，提出了具有可操作性的后期营运保护计划。

  消息人士还泄漏，大桥主体工程开始规划阶段“沉管地道基槽开挖工艺及回淤观测实验研讨”、“耐久性评价及耐久性混凝土实验研讨”等专题项目，最近也顺畅经过检验。检验专家组以为，工程所在的伶仃洋海域，具有气温高、湿度大、海水含盐度高的特色，受海水、海风、盐雾、潮汐、干湿循环等很多要素影响，处于极点严峻的腐蚀环境，而该研讨项目环绕工程结构的耐久性等问题进行了全面研讨，其研讨成果对保证大桥规划惯例运用的寿数将发挥至关重要的效果，也将为往后国际各国跨海桥梁耐久性规划、施工及质量操控供给科学参阅。 (来历：人民网-港澳频道)

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