记者从我国铁路成都局集团有限公司得悉，本年1至7月，成宜高铁、川青铁路、成渝中线、贵南高铁等一批铁路重点项目建造获得打破性发展，为川渝黔“两省一市”经济稳步增长奠定了坚实基础。据成都局集团公司相关担任的人介绍，本年下半年，在全方面推动建造的前提下，川青铁路青白江至镇江关段、成宜高铁、叙毕铁路有望如期建成通车。

  8月21日上午，跟着 56002次冷滑实验车从成都东站始发，标志着成宜高铁接触网工程冷滑实验正式敞开，方案4天完结，为下一阶段接触网送电、热滑实验和联调联试供给了有力保证，为保证年内高标准、高质量注册运营奠定了坚实基础。

  据了解，成宜高铁是四川省境内一条衔接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，全长约250公里，规划时速350公里，线路建造后，成宜高铁与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，构成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步强化沿线区域间客运沟通，缩短区域间的时空间隔。

  在成渝区域双城经济圈建造重点工程成渝中线高铁施工现场，黄连堡地道正在进行首环二衬浇筑，据中铁五局成渝中线标项目部司理吴跃光介绍，黄连堡地道全长821米，是全线首个进洞地道，现在已掘进156米。在二衬首环浇筑施工全套工艺流程中，他们从台车就位、调试、定位到模板装置、防水板挂设、止水带装置和混凝土浇筑等环节，都进行了清晰的责任分工，做到层层把控、环环相扣、步步推动。

  同样是在成渝中线高铁全线重难点控制性工程蜀安地道，据中铁十一局成渝中线项目部总工李磊介绍，现在2号盾构井场所建造已完结，青白江管片厂厂房建造完结95%，安岳板厂已进进场平平坦施工。2号盾构井围护桩主体围护桩结构规划148根，现在已完结99%。此外，由中铁四局承建的成渝中线高铁千秋堰双线特大桥桥墩浇筑作业也现已全面铺开。

  据了解，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线公里。成渝中线高铁起于重庆北站，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区、四川省资阳市、成都市，引进成都纽带成都站。